Best Practice, Rechts- und Haftungsfragen sowie ein Ausblick auf die Zukunft des Automobilbereichs standen beim trans aktuell-Symposium „Anforderungen an Automobillogistiker“ im Vordergrund. Gastgeber Transco ermöglichte einen Blick hinter die Kulissen – im eigenen Logistikzentrum und beim Kunden Constellium.

Logistik hält den Motor der deutschen Wirtschaft am Laufen: Die Automobilindustrie ist die mit Abstand wichtigste Branche in Deutschland, und die Automobillogistik daher unerlässlich. Welche Innovationen die Logistikunternehmen für den Automotive-Bereich erbringen und welche Herausforderungen ihnen bevorstehen, das war Thema eines trans aktuell-Symposiums bei Transco Süd in deren Zentrale in Singen.

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Auf die Digitalisierung angesprochen, rümpfen gerade die Verantwortlichen von kleinen, aber auch von mittleren Unternehmen (KMU) die Nase. „Wir haben ganz andere Probleme, beispielsweise den Fahrermangel“, schallt es einem da ein ums andere Mal entgegen. Da bleibe keine Zeit für so etwas. Einen kleinen Schönheitsfehler hat dieser Standpunkt: Die Digitalisierung kann den Fahrermangel, wenn schon nicht beseitigen, dann zumindest abfedern. Besonders deutlich wird das anhand von Frachtenbörsen. Diese tragen nämlich, sozusagen auf dem silbernen Tablett, die Automatisierung in die Transport­unternehmen hinein.

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Nachdem das Kartenmaterial der PTV Group in die Loadfox-Plattform integriert ist, wird das Start-up nach eigenen Angaben weitere Mitgliedsländer der Europäischen Union sukzessive einbeziehen. „Mit der PTV Group können wir unser Leistungsspektrum deutlich vergrößern und unser Geschäft auf dem westeuropäischen Markt ausbauen“, erklärt Loadfox-CEO Sebastian Sorger.

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Dritter Gewinner des Start-up-Pitches – sieben Minuten, in denen die Geschäftsidee und die weitere Entwicklung präsentiert werden mussten – war das Münchener UnternehmenLoadfox. Laut CEO Sebastian Sorger will das Unternehmen das massive Problem der Leerfahrten angehen, indem es Frachtführer und Spediteur zusammenbringt. „Unser wichtigster Mitarbeiter ist der Algorithmus“ sagte Sorger bei der Veranstaltung in Göttingen: der spiele Tetris mit dem in dem Partnernetzwerk eingestellten Teilladungen und Suchanfragen. Das von MAN Truck & Bus und der Boston Consulting Group finanzierte Start-up plant demnächst seine Expansion ins europäische Ausland.

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Als Preis winkt dem Münchener Start-up nach eigenen Angaben ein Kommunikationspaket, um das Geschäftsmodell einer breiteren Öffentlichkeit vorzustellen sowie Facebook-Werbegutscheine und kostenfreie Business-Accounts für LinkedIn. Zudem tauchen die Gewinner auf der sogenannten Bayernkarte der digitalen Champions auf.

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Einer aktuellen Analyse der Strategieberatung Oliver Wyman aus München zufolge ist im Jahr 2017 die Zahl der für die Branche interessanten Start-ups in Deutschland, der Schweiz und Österreich von zuvor 40 auf knapp 60 gestiegen.

Laut Max-Alexander Borreck, Logistik-Berater bei Oliver Wyman, sind einige der deutschen Gründungen bereits über die Start-up-Phase hinaus und entwickeln sich zu „ernstzunehmenden Logistikern“. Im Gegenzug überlegen etablierte Unternehmen, wie die digitale Transformation sich mit ihrem bisherigen Geschäftsmodell verbinden lässt: DB Schenker, Kühne + Nagel, Fiege, DHL. Laut Borreck nehmen sie die Digitalisierung des eigenen Kerngeschäfts in Angriff oder schicken dafür eigene Start-ups ins Rennen.

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Seit Anfang 2017 ist Sorger nach Unternehmensangaben als CCO bei der sogenannten Mitfahrzentrale für Fracht beschäftigt, seit einigen Monaten auch als Prokurist. Zuvor war er demnach bei der Beratungsfirma SHS Viveon, der Fremdsprachen-Plattform Learnship Networks und dem Personaldienstleister Michael Page International tätig. Als zusätzlicher Geschäftsführer solle er nun das Wachstum des Münchener Start-ups, das sich momentan in der kostenlosen Beta-Phase befindet, vorantreiben. „Über diesen Vertrauensbeweis unserer Gründungsgesellschafter freuen wir uns“, erklärt Sorger. Die beiden Gesellschafter MAN Truck & Bus sowie die Boston Consulting Group unterstützten das Start-up vor allem in der Anfangsphase.

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Der Beitrag 20 Kunden mit 100 Fahrzeugen im Test: VW-Manager Renschler: RIO beginnt Testlauf erschien zuerst auf LoadFox.

Das Ziel der meisten Start-ups auf der Messe: Kunden und Investoren finden. Denn eine gute Idee ist das eine, für den Erfolg braucht es auch einen hohen Bekanntheitsgrad und viele Kontakte. „Wir hoffen auf direktes Feedback zu unserer Lösung“, erklärt Maximilian Rabl, Geschäftsführer des Start-ups Loadfox, gegenüber trans aktuell. Loadfox (Halle A5, Stand 108) ist seit Oktober 2016 auf dem Markt und kombiniert unter der Kurz-Beschreibung „Mitfahrzentrale für Fracht“ Teilladungen aus dem Netzwerk der Partnerspeditionen zu profitablen Touren. Für das Team ist die Messe ein Heimspiel, denn der Firmensitz befindet sich ebenfalls in München. Entsprechend wird laut Rabl auch jeder Mitarbeiter mindestens an einem Tag vor Ort sein.

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München, Stadtteil Schwabing. Dort stellt Maxi­milian Rabl (40) trans aktuell sein Start-up Loadfox vor, das seit Oktober 2016 auf dem Markt ist und finanzielle Unterstützung von MAN und BCG Digital Ventures erhält. Letztere ist eine Tochterfirma der internationalen Unternehmensberatung Boston Consulting Group (BCG). „Die beiden Großunternehmen helfen uns bei der Etablierung am Markt“, erklärt Rabl.

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